2 апреля 2026 года в Юридическом институте Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ)) в рамках II Международного конгресса «Транспорт и право» прошла Международная научно-практическая конференция «Транспортное законодательство в зеркале столетия: теория, история, практика и юридическая техника». Мероприятие, приуроченное к 100-летию системного становления советского транспортного права, объединило ведущих учёных-правоведов, представителей законодательных и контрольно-надзорных органов, а также экспертов транспортных компаний для выработки научно обоснованных подходов к модернизации правовой базы отрасли.
Конференция стала уникальной научно-прикладной площадкой для осмысления векового пути развития транспортного регулирования. Участники проследили эволюцию нормативной базы от дореволюционных уставов и первых кодификационных проектов 1920-х годов до современных вызовов цифровизации, платформенной экономики и технологического суверенитета. Особый акцент сделан на преемственности правовых традиций, систематизации разрозненных отраслевых актов и роли юридической техники в обеспечении стабильности правоприменения.
Модератором сессии выступил доктор юридических наук, доцент, заместитель директора Юридического института по науке Артем Григорьевич Репьев. В рамках докладов рассматривались ключевые векторы развития отрасли:
- архитектура кодификации: предложена концепция единого свода транспортного законодательства, учитывающая опыт «квази-кодексов» и современные требования регуляторной гибкости;
- юридическая техника и терминология: проанализированы проблемы дефиниционной размытости, унификации правовых конструкций и адаптации нормативного массива к цифровым реалиям;
- историко-правовой контекст: рассмотрены уставы железнодорожного и водного транспорта РСФСР–СССР, их роль в формировании публично-частных механизмов и влияние на современную нормотворческую практику.
- инновации и риски: выявлены пробелы в регулировании беспилотных транспортных средств, ответственности агрегаторов и использовании ИИ в логистике, сформулированы пути минимизации правовых рисков.
По итогам дискуссии сформирован пакет научно-практических рекомендаций, направленных на совершенствование нормотворческого процесса, гармонизацию отраслевых актов и усиление контрольно-надзорных механизмов в транспортной сфере. Участники констатировали, что эффективное правовое регулирование должно балансировать между исторически выверенными принципами системности и динамичностью, необходимой для регулирования технологий будущего.
«Столетие транспортного права — это не просто юбилейная дата, а точка отсчёта для нового этапа системной кодификации. Наша задача как научного и образовательного сообщества – превратить накопленный доктринальный и правоприменительный опыт в работающие законодательные конструкции, отвечающие вызовам цифровой экономики, национальным проектам и Транспортной стратегии РФ до 2035 года», — отметил в своём выступлении модератор конференции А.Г. Репьев.
