Директор Юридического института, кандидат юридических наук Евгений Александрович Нестеров, а также заместитель директора по науке, заведующий кафедрой теории права, гражданского права и гражданского процесса доктор юридических наук Артем Григорьевич Репьев представили Российский университет транспорта на III международной конференции «Транспортные обязательства в условиях технологического развития» (проводимой в рамках реализации программы академического лидерства «Приоритет – 2030»).
20 июня 2026 г. ученые, представители транспортно-логистических компаний и IT-разработчики cобрались в Университете имени О.Е. Кутафина для обсуждения вопросов трансформации договорных отношений, внедрения искусственного интеллекта и правового регулирования беспилотных перевозок. Ученые Юридического института приняли активное участие в пленарной части Конференции, выступили с докладами.
В частности, директор Юридического института Е.А. Нестеров привлек внимание научной общественности и практиков к проблематике формирования новой юридической архитектуры транспортно-юридического образования, вызванной необходимостью адаптации процесса подготовки кадров для транспортного комплекса.
Подчеркнуто, что новая модель юридического образования в сфере транспорта – не просто адаптация к изменениям, а активное формирование правового будущего транспортной отрасли. Юридический институт в ближайшей перспективе станет со-разработчиком транспортной политики, профессора и доценты – инженерами правовых решений и гарантами устойчивого развития единого транспортного пространства России.
Заместитель директора по науке А.Г. Репьев выступил с докладом на тему: ««Цифровой каркас» транспортного законодательства: новая парадигма систематизации правовых норм в условиях технологической трансформации отрасли». Отмечено, цифровая трансформация транспортной отрасли многократно усиливает внутреннюю разбалансированность существующего транспортного законодательства. Внедрение цифровых платформ, беспилотных транспортных средств и интеллектуальных транспортных систем выявляет пробелы, терминологические коллизии и противоречия в действующих нормативных правовых актах. Была предложена концепция формирования «Цифрового каркаса транспортного законодательства» как базового элемента будущего Единого свода транспортного законодательства (ЕСТЗ), что обеспечит унификацию дефинитивного аппарата, разграничение ответственности при использовании алгоритмов искусственного интеллекта и повышение определенности для правоприменителей и участников рынка.
Участниками научно-представительского мероприятия подчеркнута важная научная, практико-ориентированная и просветительская миссия Конференции, которая подтвердила свой статус традиционной площадки диалога ученых, юристов-транспортников и IT-специалистов.
